nhằm phát triển kinh tế tài chính - cộng đồng và tham gia Cần Giờ cùng với nhiều khu đô thị vào khu vực cần phải có một cảng hàng không cỡ nhỏ dại được quy hoạch trên huyện đảo này.

Đây là 1 đề xuất của Sở GTVT TP.HCM vào Hội nghị góp ý về quy hoạch mạng lưới con đường bộ, đường sắt, cảng hàng không vùng TP. Hồ Chí Minh quá trình 2021 - 2030, góc nhìn đến năm 2050.



theo đó, đơn vị này đề xuất trong thiết kế mạng lưới sân bay thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 thì cần phải có một cảng hàng không nhỏ ở đô thị Cần Giờ. Sở GTVT ý kiến đề nghị bộ phận chăm sóc triển khai đồ án rà soát, xem xét tỉ lệ chia thành nhiều phân khúc vận tải để xác định thứ tự ưu ái, từ đó xây dựng xây dựng thích hợp.

Sự xuất hiện của sân bay sẽ có được tác động lớn thúc đẩy sự tiến lên về kinh tế - xã hội của huyện đảo này.

nằm giải pháp trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 60km, huyện đảo Cần Giờ lâu nay đc coi là “vùng sâu, chốn xa” bởi cách biệt dòng sông nước. quỹ đất này danh tiếng bởi nơi đây huyện nổi bật của TP.HCM sát biển, có khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn… đa số chúng ta lựa chọn Cần Giờ như một điểm đến vui chơi trong những dịp lễ vào cuối tuần, ngày lễ.



tìm hiểu thêm : đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút phần đông người mua 2021

ngoài giáp ranh với huyện ngôi nhà Bè về phía Tây bắc thì Cần Giờ còn giáp ranh với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, thành phố Hồ Chí Minh Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về phía Đông cũng như đông bắc. giáp với huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về mặt Tây. Còn phía Nam của Cần Giờ thì giáp với Biển Đông.

là huyện đảo nổi bật của TP.HCM, Cần Giờ còn các tiềm lực để đi lên nhất là ngành du lịch nghỉ dưỡng biển. tuy vậy, khó khăn trong các công việc tham gia hạ tầng vẫn đang là điểm nghẽn của Cần Giờ. hiện nay, toàn bộ phương nhanh từ TP. Hồ Chí Minh qua Cần Giờ đều phải dịch chuyển bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ đã gật đầu đồng ý điều hòa diện tích đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 ha lên 2.870 ha cùng với tổng mức dự án rộng 217.000 tỷ đồng. dự án công trình toạ lạc xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do nhà CP khu đô thị du lịch Cần Giờ thống trị dự án. trong đó, vốn nhà sở hữu hơn 32.500 tỷ đồng (chiếm 15% tổng mức đầu tư); còn lại là vốn vay dịch vụ thương mại. thời hạn thực hiện dự án công trình 50 năm. TP. HCM đang được thực hành nhiều đầu việc để thực hiện dự án này.

năm 2016, Thủ tướng Chính phủ sẽ gật đầu đồng ý bổ sung thiết kế phát triển cơ sở giao thông vận tải TP.HCM mang lại năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. trong đó xuất hiện dự án công trình xây dựng cầu Cần Giờ thay thế sửa chữa phà Bình Khánh.

theo đó, cây cầu này tiếp tục được xây dựng trên huyện ngôi nhà Bè cũng như huyện Cần Giờ, vượt dòng sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu và mặt đường dẫn tầm 7,3km. Đây là dòng con đường trục đô thị, với gia tốc cho phép là 60km/h. mặt cắt ngang con đường 40m đáp ứng 4 làn cơ giới cũng như 2 làn hỗn hợp; bên cắt ngang cầu hợp với độ lớn đường. đi theo có kế hoạch cầu đc triển khai từ thời điểm năm 2017 - 2020 nhưng cho nay vẫn không thể thực hiện.
đọc thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút đông đảo nhà đầu tư 2021

đầu năm 2021, con đường phà vượt biển nối Cần Giờ cùng với Tp Vũng Tàu cũng sẽ chính thức đi vào vận hành nhằm rút ngắn thời gian dịch chuyển giữa hai điểm du lịch này.

cùng với thế mạnh thiên nhiên về du lịch biển cùng những dự án công trình cơ sở, đô thị được ý kiến đề xuất xây dựng, Một trong những năm qua Cần Giờ khi là tâm điểm của môi trường BĐS địa điểm TP. Hồ Chí Minh. sẽ có nhiều đợt sốt đất dụng võ ra trên khu vực này, nhất là sau khoản thời gian xuất hiện nhiều tin tức mới về sự việc thiết kế nhiều dự án hạ tầng.

theo những chuyên gia BĐS, việc đầu tư tiên phong sống Cần Giờ sẽ có từ tương đối lâu. tuy vậy, đây là thị trường dành riêng cho các người tiêu dùng có góc nhìn dài hạn cũng như sở hữu tiềm lực tài chính mạnh.